印度尼西亚政府为造船业提供了路线图和强有力的支持。印尼工业部为2012年至2025年印尼造船业的发展制定了规划图。预计该行业还将生产和维修各种大小船只。目标是到2020年，国家造船工业集群能够生产200艘容量的船舶几千吨载重量。通过发展国家船舶设计与工程中心(PDRKN)，政府将提高船舶设计和工程能力以支持。

工业原材料而本地的零部件，以及发展人力资源技能的造船中心也在不断增加。政府还将确保和优化国内的利用市场作为航运业发展的基础负载。此外，还将鼓励同其他已发展的国家的航运业进行合作。

市场概况：

印尼航运业估计有200亿美元

印尼投资协调委员会(BKPM)希望发展该国航运业。该委员会表示，该行业具有乘数效应，能够刺激其他经济领域的增长，并创造就业。

“航运业的潜力是巨大的——对船舶的需求不仅包括货物，还包括乘客船舶、渡船、渔船等。因此，我们正在邀请投资者来满足这一需求。

印度尼西亚工商会对航运业的估价为200亿美元。这是之前考虑到该国海洋经济价值1710亿美元的潜力。

关于印尼巴淡岛

越来越多的船厂及配套产业选择在印度尼西亚的巴淡岛：

巴淡岛被誉为印尼最大的造船业，目前有70多个船厂坐落于巴淡岛，以及500多个行业配套产业。企业包括：MacDermott, Nippon Steel, PT ASL, PT Palindo Marine Industry, Pt batamec 和PT Drydocks World.

巴淡岛自贸区：

印尼目前的船厂大部分坐落在接近新加坡海峡的Batam（巴淡岛）上，且规模较小，政府为支持本国船舶修造业的发展，特设巴淡岛为自由贸易地区(FTZ)，当地造船厂可获得关税及附加值税的减免优惠

在航运业的增长高达20%：